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現代汽車電子衡器的發展趨勢
- 2019-11-14-

汽車電子衡器稱重傳感器更先進,具有高精度,高穩定性和環境適應性。同時,它們易于使用并降低了成本。微電子技術的應用使數據處理能力不斷提高,提高了單秤的可靠性,形成了分布式稱重和集中式數據管理系統。也將使用具有自適應自我診斷和預警功能的電子稱重儀表,以應對即將發生的故障,下面小編為大家詳細的講解。

汽車電子衡器秤體結構:

一、A型結構采用框架型結構,采用直接采購的鋼材焊接而成,工藝簡單,成本低,技術含量低,是不合理的結構。通常,這種結構在縱向上由6條主梁組成。主梁和主梁之間的距離較大,并且間距之間的表沒有支撐點。車輛行駛時,必須嚴格沿稱重平臺的中心線進行搬運,以確保壓緊車輪。在內部主梁上,它無法偏轉;如果車輛起步,則不會將車輪壓在縱向承重梁上,并且稱重平臺的表面會變形和彎曲,從而導致焊接開路,從而影響稱重。特別是,該秤不適合在地下使用。如果在地面上使用,一旦向側面施壓,中心臺將立即下沉,稱重平臺將變形。

二、B型結構采用U型鋼作為縱梁結構。結構的縱向通常采用6-8個U形縱梁,一個U形縱梁具有兩個筆直的側面,相當于A形結構的兩個垂直方向。梁,因此B型結構的承重梁通常在6 * 2和8 * 2之間。它們之間的平均間隔不超過30厘米,遠小于雙排輪的寬度,因此,無論水平或垂直行駛,秤臺上的任何車輛都不會塌陷秤臺,并且結構U形凹槽和桌面完全焊接在一起,因此U形凹槽和桌面形成了箱形結構,因此桌子是平坦的,變形也不會變形。

基礎安裝位置應有良好的排水通道,并且安裝位置不應向下環繞。否則,地形會很低,下雨時會積水,淹沒地面并損壞傳感器。對于淺基坑,應提供排水通道。此外,必須有一條足夠長的直行道路,以使轎廂能夠上下升降,并且兩端的直端應至少等于稱重平臺的長度。

必須澆筑混凝土基礎。必須在當地凍土線以下挖掘基礎?;炷翍谑┕み^程中切成薄片。埋入件應保證水平,位置等,澆筑混凝土時應確保埋入件。不要移動?;A澆筑完成后,應按照民用建筑規范進行固化,在安裝地磅之前,混凝土可以達到設計強度指標。

如果要縮短維護周期,在施工過程中應在專業技術人員的指導下采取添加“早期強度劑”的措施。為了防止雷擊,應根據當地情況設置接地樁,并確保接地電阻小于4歐姆。從稱重平臺的中心到磅房應放置一根鐵管,以用作信號電纜?;A建設請參考公司基本圖。一般施工期加上基本維護期,前后的大概時間,取決于季節和天氣因素。

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